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實(shí)用動力推出新型船用液壓驅(qū)動產(chǎn)品

分類：行業(yè)資訊
作者：
來源：中國液壓泵行業(yè)網(wǎng)
發(fā)布時間：2014-11-21 10:16
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【概要描述】在日前舉辦的第十一屆中國大連國際海事展覽會上，實(shí)用動力集團(tuán)（中國）工業(yè)有限公司推出了面向中國船舶行業(yè)的集成電液驅(qū)動器和組合多路液壓動力單元兩款新型液壓產(chǎn)品。?　　據(jù)了解，集成電液驅(qū)動器由交流或直流電機(jī)提供動力，通過驅(qū)動液壓泵和油缸輸出直線運(yùn)動的驅(qū)動力，由電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)推出和回拉兩項(xiàng)功能，驅(qū)動力為2.5——165千牛；組合多路液壓動力單元的主動力由交流電機(jī)提供，直流電機(jī)驅(qū)動、備用泵和手動泵則被用作應(yīng)急

實(shí)用動力推出新型船用液壓驅(qū)動產(chǎn)品

分類：行業(yè)資訊
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來源：中國液壓泵行業(yè)網(wǎng)
發(fā)布時間：2014-11-21 10:16
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詳情

　　在日前舉辦的第十一屆中國大連國際海事展覽會上，實(shí)用動力集團(tuán)（中國）工業(yè)有限公司推出了面向中國船舶行業(yè)的集成電液驅(qū)動器和組合多路液壓動力單元兩款新型液壓產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，集成電液驅(qū)動器由交流或直流電機(jī)提供動力，通過驅(qū)動液壓泵和油缸輸出直線運(yùn)動的驅(qū)動力，由電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)推出和回拉兩項(xiàng)功能，驅(qū)動力為2.5——165千牛；組合多路液壓動力單元的主動力由交流電機(jī)提供，直流電機(jī)驅(qū)動、備用泵和手動泵則被用作應(yīng)急系統(tǒng)。當(dāng)電機(jī)作為主動力時，電機(jī)轉(zhuǎn)向改變液壓流體方向，手動時則由手動泵上的換向閥控制液壓流體方向。這兩種新型船用液壓驅(qū)動產(chǎn)品采取模塊化設(shè)計，電機(jī)、泵閥、油缸和油箱等均集成為一體，所有零部件都采用了高可靠性、高標(biāo)準(zhǔn)零件加工裝配技術(shù)。實(shí)用動力（中國）公司稱，這兩種產(chǎn)品主要源于高端敞篷轎車的車頂篷開閉系統(tǒng)，性能可靠，可達(dá)到10年內(nèi)免維護(hù)要求。

　　據(jù)介紹，2012年年底，集成電液驅(qū)動器和組合多路液壓動力單元開始進(jìn)入中國市場，2013年5月首次被無錫東舟船舶附件有限公司選用。據(jù)東舟船舶附件公司水密門產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人吳海壩介紹，這兩型產(chǎn)品體積小，無須船廠安裝任何管路，調(diào)試、安裝方便快捷，降低了船廠和船東的維護(hù)成本。使用這兩型產(chǎn)品后，該公司水密門安裝調(diào)試時間從以往的三四天縮短為現(xiàn)在的一兩天，每扇水密門所需的液壓油從以前的100升降至現(xiàn)在的2——3升，并且沒有液壓油滲漏現(xiàn)象。目前東舟船舶附件公司采用集成電液驅(qū)動器的液壓滑動水密門、液壓鉸鏈水密門等產(chǎn)品已獲得國家相關(guān)專利，在2013年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會以及2014年新加坡海事展、德國漢堡海事展上，得到了中外船東的一致認(rèn)可。

　　液壓零部件是甲板機(jī)械以及門、窗等船舶舾裝件的核心部件。國內(nèi)的甲板機(jī)械等一些船舶配套產(chǎn)品，由于在核心部件上缺乏較為完善的全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，往往難以被海外眾多的用戶所選用。吳海壩認(rèn)為，對于我國造船業(yè)來說，實(shí)用動力（中國）公司推出的這兩型產(chǎn)品，不僅有助于提高水密門、窗等產(chǎn)品的技術(shù)水平，還有助于國產(chǎn)船配產(chǎn)品走向海外市場。他表示，實(shí)用動力（中國）公司的母公司是在美國紐約證交所上市的實(shí)用動力集團(tuán)，該集團(tuán)是一家綜合性的跨國集團(tuán)，業(yè)務(wù)遍及全球30多個國家，擁有較為完善的全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，足以承擔(dān)起其在華子公司產(chǎn)品全球售后服務(wù)的重任。

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